10月26日晚間，攜程旅行網發布公告稱將與去哪兒網合并。合并后攜程將擁有45%的去哪兒網股份，百度將擁有攜程網普通股可代表約25%的投票權，攜程將擁有約45%的去哪兒網投票權。這一舉措在在線旅游（OTA）市場可謂一石激起千層浪，成為今年5月京東入股途牛網、攜程入股藝龍網以來又一較大的并購案例。在線旅游企業合并后企業該何去何從，合并對消費者和旅游市場有哪些影響？《經濟日報》記者就此采訪了有關專家和業內人士。

　　抱團取暖有原因

　　“2014年，去哪兒網年度虧損18.448億元，同比擴大1102%，該虧損僅僅帶來了翻番的營業收入。截至2014年12月底，去哪兒網的現金、現金等價物以及短期投資總價值為15億元，若保持如此燒錢的速度，去哪兒在2015年底可能都熬不過冬天了。”去哪兒首席執行官兼創始人莊辰超介紹說。攜程首席執行官梁建章同樣認為，在線旅游價格戰造成的燒錢大戰不可持續，資本寒冬的到來使得互聯網企業不得不抱團取暖，當前百度公司投資200億元發力糯米，去哪兒與攜程的消耗戰局面也需要改變，專注應對美團與大眾點評合并帶來的O2O大戰壓力。

　　易觀國際分析師朱大林表示，OTA企業合并一個重要推動力量是互聯網巨頭，今年5月京東宣布投資總計3.5億美元用于認購途牛股份，持股27.5%成為途牛網第一大股東。京東為途牛提供廣泛的運營支持，包括大數據、金融服務、流量及其他經營資源等，去啊依靠阿里巴巴的資金與電商資源發展迅速，百度同樣不遺余力尋找機會，為其O2O戰略的實現奠定基礎。

　　整合資源不“燒錢”

　　有網友擔心，兩家合并后將會涉嫌壟斷，讓消費者得到的實惠下降。而在景域集團董事長、驢媽媽旅游網創始人洪清華看來，這種擔心是多余的。他認為，酒店和航空公司最怕壟斷，必然會跟其他在線旅游企業更緊密合作、傾斜資源，扶持其他在線旅游企業形成抗衡局面。對外經濟貿易大學法學院副院長丁丁教授則認為，攜程與去哪兒合并，未來網上預訂酒店和機票的價格可能會升高。但會否形成壟斷，還得看雙方合并后是否會阻礙行業競爭，需要由相關執法部門界定。

　　同程旅游網創始人兼CEO吳志祥告訴《經濟日報》記者，“去攜”合并后，在某種程度上也宣告了在線旅游的價格戰將告一段落，“在線旅游玩家將進行更加良性的競合；未來大家將把重心放在如何突破局面、提升服務的品質上。”遨游網首席品牌官徐曉磊表示，在商業領域，有品質的產品和服務從來就不會廉價，特別是在休閑度假領域，廉價產品帶來的惡性事件反復證明，廉價旅游不是可持續的市場競爭手段。

　　此外，我國旅游市場具有極大廣泛性和豐富性，特別是在線度假市場，預計未來3年增長率將保持在30%以上。艾瑞咨詢數據顯示，2014年中國在線旅游度假市場交易規模為448.8億元，較2013年增長48.1%。執惠旅游創始人兼CEO劉照慧也表示，在線旅游產品形態絕不僅僅是機票、酒店，還有在線度假產品、租車產品、游輪產品等，靠商旅占大比重的機票酒店業務暫時領先不能決斷誰的生死。

　　“互聯網+旅游”提供新路徑

　　今年9月，國家旅游局對外發布了《關于實施“旅游+互聯網”行動計劃的通知》，其中提出的“在線旅游投資占全國旅游直接投資的15%，在線旅游消費支出占國民旅游消費支出的20%”的發展目標，明確了“互聯網+旅游”的融合發展已成大勢所趨。

　　朱大林認為，在線旅游未來發展模式有兩種：往上升，接入云端、大數據、大平臺；往下沉，做深度O2O，搶占資源端。“在‘大眾創業、萬眾創新’政策推動下，相信會有更多互聯網旅游產業的創業者參與其中，讓在線旅游產業的活力迸發出來。”朱大林說。

　　業內人士表示，兩家合并后，未來旅游電商混戰或有所收斂，但是對傳統旅行社的沖擊會更大。未來的發展趨勢將是線上線下的融合發展，融合態勢正在加劇。勁旅咨詢提供的數據顯示，2014年，中國旅行社市場總交易額約為3285.1億元，其中在線市場規模達429億元，較2013年293億元同比增長46.4%，在線滲透率為13.1%。

　　上海諾獅（旅游）景觀規劃設計有限公司，隸屬于上海獅創旅游規劃設計咨詢機構，中國知名的旅游規劃、旅游策劃、鄉村休閑農業、旅游投資開發和景觀建筑全程規劃設計公司之一，由中國旅游業界知名人物程偉新老師創立，匯集了旅游產業鏈上各環節的精英，是具有國際化人力資源和國際化運作管理模式而又根植于本土文化的知名企業！

　　獅創·諾獅，讓旅游飛起來！